莱迪亚德锯木厂的圆形锯历史可追溯至19世纪后期。根据1880年联邦工业普查记录，当时锯木厂所有者以斯拉·布朗（Israel Brown）在该厂使用一台由泰勒水轮机驱动的圆形锯，当年生产了6万英尺木材。相较于传统的上下往复直锯，圆形锯的优势在于能连续切割，而直锯仅在向下行程时工作。然而，大型圆锯的普及需等待制造大尺寸平整钢盘的可靠方法，且需要更快的旋转轴和更大动力，这些在1840至1850年代通过小直径水轮机得以解决。
该厂圆形锯的具体机械结构特征鲜明：锯片直径为29英寸（初期可能为30至36英寸），安装在木框架的钢轴上。长达10英尺的木制 carriage 在钢轮上沿钢轨滚动，可处理直径达18英寸、长度达12英尺的原木或方材。驱动系统通过皮带从位于下方的泰勒水轮机传递至上层锯机，基于水轮机100至130转/分的转速及皮带轮尺寸推算，锯片转速约为450至500转/分。
在进给机制方面，该设备采用简单的棘轮机构（setworks）进行手动操作。操作员需手动将原木沿 carriage 推进一段距离以完成下一道切割，随后移除板材，再手动将 carriage 复位回起始位置。资料显示，该车厢从未配备机械化进给或返回装置。这种纯手动进给方式虽降低了设备成本，适合小型经营者，但其生产效率远低于配备机械化、可调速进给及双锯片的现代化锯木厂。
作为铁路枕木专用设备的工艺细节也值得关注。该圆形锯在1970年代修复时被命名为“铁路枕木锯”，曾专门承接纽约、普罗维登斯和波士顿铁路公司的合同，用于切割枕木。以斯拉·布朗于1880年代收购了莱迪亚德一处75英亩林地以履行该合同，尽管后来因合同到期时间问题引发诉讼，但这确立了其作为铁路枕木专用设备的历史定位。